溫度范圍FESTO費斯托氣缸DSBG-63-500-PA-N3

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故障分析：

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 　　

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。 　　

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 　　

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 　　

MS6-LFR-1/2-D8-E-U-M-AS 526490

MS6-LFR-3/8-D6-C-R-V 526490

MS6-LFR-3/8-D7-C-U-M-RG 526490

MS6-LFR-1/4-D7-E-U-M-A4-WR 526490

MS6-LFR-AGD-D8-E-R-M 526490

MS6-LFR-AGB-D7-C-R-M-A4 526490

MS6-LFR-1/2-D6-E-R-V-WR 526490

MS6-LFR-AGC-D7-C-R-M 526490

MS6-LFR-AGE-D7-C-R-M 526490

MS6-LFR-1/2-D8-C-U-M-RG-AS-WB 526490

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