氣缸AIRTAC部件一覽SAU50X100S

活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能;

為鋁管米字型，無拉桿，防腐性能好;外圍帶傳感器安裝溝槽，使用方便;

與標準氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長度小;

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

氣缸緩沖調節(jié)平穩(wěn);

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

氣缸使用介質應經過40u m以上濾芯過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結;氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至*小，逐步放松，以免產生過大沖擊而損傷氣缸;

氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

氣缸拆下長時間不使用,注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。

氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用;

選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150°C條件下正常工作。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

工作中負載有變化時，應選用瑜出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

在濕度大，粉塵多，飄者有水酒、油塵、焊渣的場合，氣缸應采取必要的防護措施;

氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物,防止雜物進入氣缸內;

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